На совещании в правительстве ЛО генеральный директор компании «Отделстрой» Марк Окунь заявил, что транспортную ситуацию в Кудрово можно радикально улучшить с минимальными затратами. Суть предложения: во-первых, сделать светофорный пост у железнодорожного переезда (на пересечении Ленинградской, Дыбенко и проспекта Солидарности); во-вторых, расширить Центральную улицу и мост через реку Оккервиль; в-третьих, пустить автобусы из Кудрово к станции метро «Улица Дыбенко» по Кудровскому проезду вместо Ленинградской улицы.
Марк Окунь считает, что эти меры позволят обойтись без расширения железнодорожного переезда в створе Ленинградской и Дыбенко: «Вопрос не в ширине дорог, а в рациональной организации движения».
Компания «Отделстрой» готова взять на себя устройство светофорного поста и островка безопасности, если областные власти добьются у Смольного разрешения реализовать этот проект (уже согласованный с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры). Компания берется и за расширение Центральной улицы, как только решится вопрос с передачей участков вдоль дороги из частной собственности в муниципальную. Районные власти обещают ускорить процедуру.
В правительстве Ленобласти рассматривают и другие варианты автомобильной связи Кудрово с Петербургом. В частности, пробивку улицы Подвойского до Областной через железную дорогу. Но этому варианту активно противодействует Смольный. Другое решение — пробивка улицы Крыленко до Австрийской. С ним петербургские чиновники вроде бы согласны, но есть проблема с территорией, по которой пойдет дорога, — она принадлежит Российской Федерации.
Планы Ленобласти по строительству развязки на пересечении улицы Ленинградской с КАД и дорогой в деревню Старая,
а также развязки у ТРК «МЕГА» с выездом на трассу «Кола» остаются в силе. По словам заместителя председателя правительства ЛО Михаила Москвина, они будут синхронизированы со строительством Восточного скоростного диаметра и реализованы не позже 2022 года.